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还拿常见的绿色和红色防冻液来对比，绿色防冻液属于初代产品，当时主流的发动机材质是铸铁的，所以绿色防冻液格外强调对铸铁机件的保护。而如今绝大多数发动机都是全铝合金材质，红色防冻液的保护效果肯定更好。不过实话实说，现实中也有铸铁发动机用红色防冻液的，也有全铝发动机用绿色防冻液的，但我认为这并不代表这个理论就是错的。因为绿色防冻液成本低，早期有一些厂家确实在一些经济型车的全铝发动机上使用过，毕竟绿色防冻液对铸铁防护效果好不代表就一定不适合全铝发动机。而红色防冻液技术更先进，防护性完全可以向下兼容。
在不断的使用过程当中，防冻液就会持续损耗，本身它也有一定的保质期，即使长时间不用车，防冻液也有可能会变质，所以就需要车主注意检查它的工作状态。那么问题来了，汽车上的防冻液到底应该多久换一次呢？
对于更换防冻液这件事，维修工就表示：两年就是一个界限，在两年之内更换防冻液，即使是会浪费一点，但是基本不会给汽车造成损伤。但如果超过两年还不更换，后果就会很严重了，当自然存放的状态下，防冻液的保质期也就是两年。如果经常用车，还不到两年就用干净了，没有了防冻液降温和防冻。发动机早晚有一天会出现问题。
防冻液又可以叫做防冻冷却液,它根据成分不同分为很多类,包括氯化钙、乙二醇、甘油等,甚至我们平时经常会吃的蜂蜜配上水也可以做防冻液。不过,目前市面上大部分销售和使用的防冻液,都是乙二醇水基型。
防冻液主要是为发动机冷却带走多余的热量,同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器,以及冻坏发动机气缸体。另外,防冻液还能为冷却部件起到防腐保护,是发动机不可或缺的一种液体。车主在选购防冻冷却液的时候,可以根据所在使用地的温度来选择,防冻冷却液的冰点比当地的温度低15℃左右,确保天气异常时防冻冷却液不。
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